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贵阳轨道钢市场价格终于结束了下跌的格局

2023-1-4 10:50:55      点击:
随着天气的继续回暖,下游工地开工量继续增多,市场备货需求将有一定的回升,市场成交量逐渐活跃,加之新城镇化规划的发布,市场下方支撑力也有所趋强。上周,贵阳轨道钢市场价格终于结束了下跌的格局,转之以小幅上升为主基调。虽然涨幅较小,但对整个市场氛围的提升却起到举足轻重的作用。板材市场表现不一,蓄势不足先涨后落,中厚板及冷轧板卷盘整依旧。现货市场成交表现一般,但与前期相比有些许好转的迹象。
分析师表示,随着上周末终端需求的逐渐减弱,特别是市场成交也越来越淡,从而使得本周开市后,市场氛围相对冷清,部分商家报价继续有所松动,以促进成交。但同时也有少数市场新到资源相对偏少,因此报价方面相对较坚挺。不过,考虑到目前市场价格仍处低位,特别是近两日钢厂结算政策也即将出台,因此各商家继续深跌的意义也不大,故价格上涨空间也不大。
去年八月份和今年一月所上演的新兴市场“抛售潮”只是一个更大危机的前奏,当美联储开始加息时,贵阳轨道钢市场所面临的困境会比现在大得更多。借鉴历史经验,每当全球资金流向出现较大变动时,新兴市场都会出现较大波动,陶冬认为此次也不例外。近几年新兴市场的消费投资基本是靠热钱流入来维持一个收支的平衡,一旦美联储货币政策改变导致热钱流向转变,其财政赤字和经常项目赤字就变得无以为继,新兴市场在资金流向上还将依靠美国。此外,在实体经济的需求上,若中国的需求不出现较大反弹,新兴市场经济也将历经诸多挑战。不过,虽然市场底部更加夯实,但需求释放程度还有待提升,价格向上攀爬略显吃力,积聚的动能尚不充分。本周河钢将出台结算价,且目前正值集中回款和订货期,资金压力将较前期有所凸显,不排除个别商家有套现回笼的操作,市场上涨动力或将有所限制,本周贵阳轨道钢或更倾向于盘整趋强。再加上目前我国行业企业较多,具备一定规模的无缝管企业就有100多家,在目前经营较为困难的情况下,出于自身利益的考虑很难形成有效的价格同盟。而现状是各自为战、恶性竞争,无形中也打压了市场价格。然而今年从2月份以后开始,条扎线的开工率要高于轧线的开工率。究其原因有三:一、炼钢亏损严重,且协议户采购型材量减少,全轧厂资源库存压力较大,导致轧线转产或停产;二、钢坯市价波动频繁,调轧厂船小好调头,只要控制好采购坯料节奏,能有效规避风险;三、贵阳轨道钢库存偏小,规格不齐,保证成品材和坯料价差在合理范围内;而调轧厂多生产中小型型材为主,以至于调轧线开工率要高与整体型材轧线的开工率。